塞尔维亚裔科学家尼古拉·特斯拉在100多年前开发了一套远程大功率电力传输系统，传输距离达到了48公里。
大功率无线充电技术在结构方面与手机小功率无线充电非常相似，包括发射端和电源端，发射端包括供电电源和发射线圈，电源端将输入电源转换成高频交流电，为发射线圈供电。在电动汽车上面，安装了接收线圈和功率转换电路，将感应到的磁场转换为交流电，经过整流电路为电动汽车充电。
对于无线充电的安全性，新能源汽车无线充电线圈设计在汽车底部，磁场也限制在汽车底部，线圈具备生物体检测，实现磁场的保护。在汽车内部，汽车金属外壳相当于屏蔽层，无线充电引导对齐，在发射线圈和接收线圈对准时，传输效率和传输功率是最高的。为保证无线充电的使用体验，有必要引导发射线圈和接收线圈对齐。通过在发射线圈和接收线圈上集成磁场发生装置，通过磁场梯度检测发射线圈与接收线圈的位置偏移程度，发送给相关系统，进行位置对准。车内的磁场强度近乎等于0，靠近车头的位置，磁场强度小于10μT。按照国家标准和国际标准，无线充电系统是安全的。
大功率无线充电的技术发展分为前期引入期，主要解决充电便利性的问题，中期推广期主要解决不同厂商之间的互操作性，与自动泊车系统的结合，未来的长期量产期，解决与自动泊车系统和自动驾驶系统的结合问题。
